Point de situation au 1 décembre 2025

Bonjour à tous,

En me consacrant plusieurs jours à un seul chantier, j’ai bien avancé sur le chemin de promenade en bordure de rivière. Le revêtement en sable est terminé, les graffitis sont en place, l’éclairage public fonctionne et des personnages commencent à donner vie au décor. Il reste encore quelques petites scènes à réaliser.

Compteur depuis le début du chantier le 3 février 2023 : 936 heures de travail.

Photo n°1

Un petit groupe de musiciens met de l’ambiance au bord de l’eau !!!

Photo n°2

 "Le calme est apaisant, le silence est reposant !!!" (Citation de Jean-Pierre Szymaniak)

Photo n°3

 La première cabane de pêcheur est installée. Un petit éclairage discret illuminera l'intérieur, accompagné de quelques personnages pour donner vie au lieu.

Photo n°4

 La deuxième phase de l’eau de la rivière est achevée. La première couche de peinture spéciale (Vallejo peinture acrylique à texture d'eau méditerranéenne n°726202) a été appliquée au pinceau. Une fois complètement sèche, l’effet est agréablement surprenant.

La prochaine étape sera de couler une fine couche de résine de quelques millimètres.

Point de situation au 2 novembre 2025

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai enfin trouvé un peu de temps pour faire quelques photos à partager.

 Le rond-point du Centre-ville et les voies routières commencent à prendre forme.

D'autres chantiers en cours ont également bien avancés.

Compteur actualisé depuis le début du chantier le 3 février 2023: 879 heures de travail.

 

Photo n°1

Le pont routier s'achève. Les 5 derniers candélabres sont câblés mais pas encore branchés à la platine dédiée et les barrières de sécurité sur la dernière partie ne sont pas encore posées. Le rond-point central est bien avancé et les voies rattachées sont déjà visibles. 

C'est un travail également de longue haleine car le traçage et la pose des trottoirs prend un peu de temps.

 

 

 

 

Photos n°2 et 3

 Les bordures pour retenir le gravier du chemin sont posées et peintes. Les derniers rochers ont été collés. Il reste encore le chemin en sable à faire, fixer les bancs publics, les bouées de sauvetage, l'éclairage public, poser les graffitis et coller les personnages qui vont animer cette belle partie cachée du réseau. 

La première phase de l'eau de la rivière est terminée. Des mouchoirs en papier trempés dans un mélange eau-colle à bois ont été judicieusement répartis pour recouvrir la totalité de la surface. Après complet séchage, l'effet est agréablement surprenant. La 2ème phase consistera à peindre cette partie de différents coloris avant de couler la résine définitive.

 

 L'éclairage au plafond par LED ton chaud permet de simuler un éclairage naturel. En soirée ou de nuit, ce seront les lampadaires qui assureront l'éclairage des lieux.

  

Photo n°4

Les barrières de sécurité sont posées et fixées sur la partie Nord du pont routier. Prochainement les gardes-corps du pont trop fins seront remplacés et les barrières de sécurité posées sur la partie Sud du pont. 

 

  

Photo n°5

L'accès au bord de la rivière par la ville via une passerelle est en bonne voie d'achèvement. L'ascenseur est terminé en ayant utilisé des anciens ascenseurs que nous avons retravaillés pour obtenir la bonne longueur. Les escaliers seront bientôt terminés avec la finition des nouveaux piliers de soutien, la modification de l'éclairage et la pose de quelques personnages.

 

Point de situation au 27 septembre 2025

 Bonjour à tous,

Actuellement l'attente entre 2 articles postés est un peu plus long qu'habituellement.

 

    Ce n'est pas un ralentissement dans l'avancée du chantier mais je travaille sur des points très chronophages dont les bords de la rivière et la finition du pont routier.

Compteur actualisé depuis le début du chantier le 3 février 2023: 810 heures de travail.

Photos n°1 et 2

Les murs, les piliers et le plafond ont été peints en couleurs béton.

La pose des rochers au bord de la rivière se termine. Cela a pris énormément de temps car les rochers sont collés un à un après vérification de la concordance et du bel esthétisme de l'ensemble. L'emplacement des futurs réverbères est matérialisé par les allumettes.

Les bordures pour retenir le gravier du chemin ne sont pas encore posées car j'attends la matière en balsa qui est commandée.

Photo n°3

Le pont routier sera bientôt terminé et la route débouchera comme convenu sur un rond-point, permettant une circulation sur les différents axes routiers du réseau.

Photo n°4

La pose des caniveaux à câbles en saillie se poursuit également.

Photo n°5

On peut désormais évaluer l'emprise de la gare et de ses quais. C'est juste posé.

Il y aura beaucoup de montage à faire sur cette partie. Mais ce sera pour plus tard.

Photo n°6

L'emplacement de la sous-station du courant de traction des CFF (Référence Sommerfeldt 322 Schaltposten SBB/RhB) est trouvé. Il permettra l'alimentation des lignes de contact de la petite partie suisse du réseau.

Dans la réalité, le courant de traction SNCF est de 25 000 Volts sous 50 Hertz et le courant de traction des CFF est lui de 15 000 Volts sous 16,7 Hertz.

Cela nécessitera sur le réseau un changement d'alimentation des lignes de contact matérialisé avec une procédure d'abaissement et de remontée de pantographes des locomotives. Mais pour éviter cette procédure "lourde" en modélisme (mais faisable en mode numérique sur des grands réseaux), on va dans un premier temps simplifier les choses tout en gardant le fait que les tensions changent entre la France et la Suisse.

Point de situation au 23 août 2025

Bonjour à tous,

Un peu plus d'un mois depuis le dernier article, mais pendant les congés scolaires, c'est les vacances pour certains et un surplus de travail pour d'autres !!!

J'ai un peu avancé, mais il me fallait des périodes de repos donc pas de grandes avancées sur le réseau.

Je me concentre principalement sur la finition du pont routier qui enjambe les voies ferrées.

Compteur actualisé depuis le début du chantier le 3 février 2023: 777 heures de travail.

 

 

 

 

 Photos n°1 et 2

Les 2 images permettent de voir la belle avancée des travaux. les bordures du pont sont posées, la voie mixte piétons / vélo est matérialisée en revêtement vert séparée de la voie routière par des bordures de trottoir.

Sur la dernière partie, la voie débouchera sur un rond-point qui est en cours d'étude.

Photo n°3

Une petite vue de nuit avec les candélabres. Les véhicules routiers seront équipés de phares avant et arrière et d'éclairage intérieur pour certain.

 

 

 

 

 Photo n°4

Les supports pour les barrières de sécurité sont posés. Prochainement, ils seront peints avant la suite des travaux.

 

 

Photo n°5

J'en profite également pour poser les caniveaux à câbles en saillie permettant l'alimentation de toutes les installations électriques telles que la signalisation, l'alimentation en énergie ou les lignes de télécommunications le long des voies et dans la gare. 

Les références Auhagen © et Décapod © sont utilisées pour cela.

 

Point de situation au 16 juillet 2025

  Bonjour à tous,

J'ai dernièrement pris une dizaine de jours de vacances. 

Regonflé à bloc, les travaux ont cependant repris tranquillement ces derniers jours.

Les zones de cantonnement sont alimentées et testées. Le raccordement des voies de la zone Ouest est en cours et le pont routier se termine. 

La pose de la galerie technique du signal mécanique se termine et le nouveau wagon aspirateur est en test.

Compteur actualisé depuis le début du chantier le 3 février 2023: 723 heures de travail.

 

 

Photo n°1

Les zones de cantonnement sont en cours d'alimentation avant raccordement aux modules de gestion. Celles-ci sont testées et la continuité du courant vérifiée.

 

 

Photo n°2

Le raccordement des voies de la Gare vers la zone Ouest se termine. Encore quelques semaines et la totalité des voies sera posée. Une autre phase du chantier pourra alors débuter.

 

Photo n°3

La structure du pont routier et sa peinture sont terminées.

 

 

Photo n°4

Sur le côté du pont menant à la douane Suisse, la pose des bordures, des trottoirs, des candélabres et de la bande de roulement est en cours. Il faudra encore préparer la piste cyclable et poser les rails de sécurité.

 

 

Photo n°5

La pose de la galerie technique permettant le raccordement du signal mécanique au poste d'aiguillage se termine.

 

 

Photo n°6

Le wagon aspirateur (référence 8831) de Lux-Modellbau vient d'arriver.

Les tests de fonctionnement sont très concluants. 

Il faudra réfléchir à la création d'une petite rame de nettoyage avec le wagon de nettoyage Roco (référence 46400).

 

Point de situation au 15 juin 2025

  Bonjour à tous,

35 jours depuis la dernière publication.

Cela peut faire long, mais je préfère publier uniquement lorsque j'ai des sujets intéressants.

Je ne suis cependant pas resté les bras croisés. j'ai terminé la structure portante et la pose des semelles en liège sur la 2ème rampe d'accès à la gare cachée. La pose des voies de la gare se termine, le seul signal mécanique du réseau est posé, on avance sur le chemin de la promenade et la passerelle fait également son apparition.

Compteur actualisé depuis le début du chantier le 3 février 2023: 696 heures de travail.

Photos n°1 et 2

La structure portante finale, les rebords et les semelles en liège support des voies 

de la 2ème rampe d'accès à la gare cachée sont terminés.

Photo n°3

La pose des voies dans la zone "Gare" se termine.

La semaine prochaine, le raccordement à l'aiguillage de sortie sera terminé.

Photo n°4

Un vestige hérité de l'ancien réseau Reicheisenbahnen in Elsass-Lothringen ou "AL" (Alsace-Lorraine et Luxembourg) devenu Compagnie des chemins de fer de l'est à la fin de l'annexion germanique, le seul signal mécanique du réseau (sémaphore isolé) est posé et entièrement fonctionnel.

Il manque encore la plaque d'identification de ce signal.

Le sémaphore fermé (aile horizontale et signal rouge) impose l'arrêt du train avant ce signal.

La locomotive à vapeur SNCF 231G 191 EST du dépôt de Belfort attend donc l'ouverture du sémaphore en voie libre (aile relevée et signal vert) pour quitter la voie de service.

Photo n°5

La pose des rochers du chemin de la promenade se poursuit et l'emplacement des 

réverbères est percé.

Photos n°6 et 7

Premiers tests de pose de la passerelle permettant de rejoindre depuis la ville, le bord du fleuve par le chemin de promenade. Pour les PMR (Personnes à mobilité réduite), un ascenseur sera également installé de part et d'autre des 2 accès.

Point de situation au 11 mai 2025

 Bonjour à tous,

Et oui, déjà 2 semaines depuis notre dernier article.

Nous avons procédés à la pose des semelles en liège sur une partie des voies de la 2ème rampe d'accès à la gare cachée et dans toute la zone de la future gare. La structure routière du 1er côté du pont est posée, la couche de peinture des voies et abords de la gare est faite et on découvre une nouveauté avec l'ouverture de l'accès à la future passerelle piétons.

Compteur actualisé depuis le début du chantier le 3 février 2023: 650 heures de travail.

Photo n°1

Fixation et collage d'une bonne partie des semelles en liège servant de support aux rails de la 2ème rampe d'accès à la gare cachée. 

Pour le reste, il faudra d'abord terminer la structure de support. 

Photo n°2

La structure d'un côté du pont routier est posée et collée. 

Prochainement l'autre côté sera réalisé et ensuite l'ensemble sera peint.

Photos n°3 et 4

La couche de peinture des semelles de voies et abords a été réalisée. On aperçoit désormais l'emprise de la future gare et la longueur des quais.

Photo n°5

Une petite ouverture a été réalisée pour permettre l'accès et la pose de la future passerelle piétons qui desservira l'accès au chemin de promenade au bord du fleuve.

Point de situation au 25 avril 2025

Bonjour à tous,

Et voilà, la semaine se termine avec de belles avancées réalisées lors d'une nouvelle journée productive de travail .
Nous avons procédés à la pose d'une casquette pour permettre la continuité de la pose des voies dans la zone Sud-Ouest, au montage de la 2ème partie de la structure du pont routier surplombant les voies et quelques travaux complémentaires pour permettre de nouvelles avancées.

Compteur actualisé depuis le début du chantier le 3 février 2023: 633 heures de travail.

Photos n°1 et 2

Les 2 compères préparent, étudient et tracent les chutes de panneaux de bois avant découpe permettant le montage de la casquette indispensable pour la continuité de la pose des voies.

Photo n°3

La casquette est fixée au moyen de chevilles type "Lamello" et colle à bois.

On laisse donc maintenant la colle agir pendant 24 heures !!!

Photo n°4

Des piliers de soutènement discrets renforcent la structure.

Photo n°5

La découpe et la pose de la 2ème partie de la structure-support du pont routier est terminée. 

Cette future voie routière sera aménagée à partir du rond-point central de la ville.

Photo n°6

La structure de la 2ème rampe d'accès à la gare cachée est réalisée.

On attend encore un peu avant de la fixer car il faut remplir les cavités pour permettre l'atténuation des bruits de roulement des machines et convois ferroviaires.

Point de situation au 9 avril 2025

Bonsoir à tous,

Hier par cette belle journée ensoleillée 🌞, nous en avons passé une bonne partie au sous-sol pour travailler sur le réseau.

Nous avons procédés à l'agrandissement du plateau supérieur dans la partie Nord-Est, au montage de la structure du pont routier surplombant les voies et menant à la zone suisse du réseau et divers travaux préparatoires pour permettre des avancées dans les jours à venir.
Et vous découvrirez une petite surprise en fin de reportage !!!

Compteur actualisé depuis le début du chantier le 3 février 2023: 607 heures de travail.

Photo n°1

Jacky procède au montage de la structure-support du pont routier. Une fois de plus, le travail du contreplaqué cintrable Souplex™ permet la réalisation d'un bel ouvrage.

Photo n°2

Avant la fixation de l'ensemble, des tests ont permis de vérifier que les rames sont suffisamment éloignées des structures portantes du pont.

Photo n°3

Dans quelques mois, le pont sera opérationnel est ouvert à la circulation.

Aujourd'hui, on aperçoit un autobus 🚌 des transports publics de Saint-Louis Agglomération, l'ambulance n°12 🚑 des "Sanität Basel-Stadt" et une Alfa-Roméo Giulietta Veloce .

Photo n°4

L'agrandissement du plateau supérieur dans la partie Nord-Est concerne la partie identifiée sur cette photo.

Elle a permis la pose du pont routier permettant d'accéder à la future douane franco-suisse.

Mais prudence quand même, car à force d'agrandir le réseau la place pour circuler autour se réduit et les murs ne bougeront plus 😄 !!!

Photo n°5 Et comme annoncé en préambule, présentation pour la première fois du futur chemin de la promenade au bord du fleuve.

Photo n°6

Les rochers sont collés un à un pour plus de réalisme. C'est un travail de longue haleine, mais tellement motivant au vu du résultat !!!