Mon petit train (modélisme ferroviaire)
Merci de votre visite et des éventuels commentaires. Découvrez ma vieille passion pour le modélisme ferroviaire et l'évolution de mon espace de loisirs.

Entdecken Sie meine alte Leidenschaft für den Eisenbahnmodellbau und die Entwicklung meines Freizeitraumes
Thank you for your visit and possible comments.
I wish to make you discover my old passion for the railroad model and you show the evolution of my space of leisure activities.
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Modélisme ferroviaire (Sites de vente en ligne)
dimanche 4 juin 2023
Avancée des travaux au 3 juin 2023
lundi 15 mai 2023
jeudi 20 avril 2023
Renforcement du support
Afin de bien répartir le poids important du réseau qui doublera avec le futur 2ème niveau, nous avons pris la décision de renforcer la stabilité en rajoutant 6 pieds supplémentaires.
Les différents réglages de hauteur, de verticalité et d'horizontalité ont été fait pour assurer une parfaite stabilité du support.
mercredi 12 avril 2023
Vérification de l'écartement des voies
La pose des semelles en liège se poursuit à la vitesse de mes disponibilités.
J'ai également vérifié aujourd'hui que l'écartement des voies était parfait avec les gabarits.
J'en ai donc profité pour faire prendre l'air à 3 machines diesel de ma collection
vendredi 7 avril 2023
Pose des premières semelles de ballast en liège
mardi 28 mars 2023
Début des travaux de montage
Et voilà, fin de la première journée de travail avec mon ami Jacky qui de par son incontournable expertise dans le travail du bois a permis le montage complet du 1er niveau de mon nouveau réseau.
Cela représentera une surface d'environ 2 x 18 m2 qui sera sur 2 niveaux (niveau visible et gare cachée au niveau inférieur).
samedi 4 février 2023
1ère livraison de bois découpés
41 m2 de panneaux en bois trois plis épicéa de 19 mm pré-découpés aux nécessaires dimensions ont été livrés (environ 400 kilos).
Les pieds métalliques de section carrée de 90 centimètres réglables sont issus de mon ancien réseau.
Le début des travaux de montage est prévu à la fin mars.
vendredi 3 février 2023
Fin des travaux
Bonjour à tous, je vais bientôt être de retour pour commencer mon nouveau réseau.
Il aura fallut presque 4 ans de travaux pour achever le chantier d'isolation, montage de cloison, électricité, chauffage, carrelage, peinture...
Les travaux dans la pièce de mon sous-sol sont quasiment terminés. Plus que quelques jours pour la livraison des premières planches de bois de mon futur réseau HO.
mercredi 4 janvier 2023
C'est bientôt la fin !!!
4 janvier 2023 - Encore quelques heures et tout sera terminés.
Cela fait une belle surface pour accueillir mon nouveau réseau.
dimanche 31 mars 2019
Travaux en cours
Les travaux dans le sous-sol (Isolation, pose de moquette, électricité, chauffage) sont en cours et vont durer encore quelques mois.
La maquette a été déménagée sans dégâts majeurs.
Le montage reprendra le plus tôt possible.
A suivre...
dimanche 23 décembre 2018
Déménagement / Emménagement
Après un an de travail, l'emménagement dans la nouvelle maison s'achève.
Le déménagement est quasiment terminé dans l'ancienne habitation.
Voici les premières photos des 2 grandes pièces qui serviront à la reconstruction de mon grand réseau. Encore quelques mois et je serai de retour dans le Blog pour vous présenter mes travaux.
C'est avec plaisir, que nous allons nous retrouver !!! A très bientôt. Bruno
vendredi 22 décembre 2017
Bonnes fêtes de fin d'année !!!
Plus de nouvelle du réseau !!!
Que se passe t'il ? Pourquoi n'y a t'il plus de publication concernant ce beau réseau ???
Pas d'inquiétude, seulement l'avancement de mon réseau a été stoppé depuis quelques mois car je prépare mon déménagement dans ma future maison.
Cela interviendra dans le dernier trimestre 2018.
Le réseau doit dont, inévitablement être démonté minutieusement et cela prendra énormément de temps. Je commence donc prématurément à m'y atteler.
Dans la nouvelle maison en construction, l'espace dédié à ma passion a été prévu dés le début du projet et sera plus important qu'aujourd'hui.
Donc après mon installation et les quelques travaux nécessaires, le réseau reprendra forme, s'agrandira et vous pourrez à nouveau suivre son évolution par le biais de ce blog.
samedi 23 avril 2016
Comprendre... La signalisation ferroviaire française
jeudi 17 septembre 2015
Implantation du Château d'eau d'alimentation du dépôt "Vapeur"
Voilà enfin, la maquette du château d'eau métallique est enfin terminée (Référence 39457 de la marque KIBRI).
Cet ouvrage imposant sert à alimenter les bacs à eau des locomotives à vapeur et des tenders en attente ou en maintenance au dépôt "Vapeur".
Il est équipé d'un feu de balisage des obstacles à la navigation aérienne clignotant Obsta fonctionnel.
J'ai juste encore le décor du sol à finir...
jeudi 13 août 2015
Petit test d'éclairage (2)
samedi 8 août 2015
Petit test d'éclairage
Le signal annonçant le heurtoir à 50 mètres (fin de voie) est opérationnel.
mercredi 15 juillet 2015
La Draisine DU 65 6.119 s'installe en Gare de marchandises...
La DU 65 6.119 de 1965 était équipée à l'origine d'un moteur UNIC M 32 S, d'une puissance de 85 kW, avec transmission Voith DIWA 502.2. La vitesse maximale était de 72 km/h.
Au cours des Révisions Générales, dans les années 80, des DU 65 ont reçu par voie d'entretien des moteurs industriels RENAULT RVI, puis MIDS 06-02-12. La vitesse maximale a ensuite été portée à 80 km/h et à 60 km/h en acheminement en queue de train, la charge utile limitée à 1 tonne.
La locomotive en modèle réduit est de marque REE MODELES finement détaillée.
J'ai déjà mis aux commandes de la draisine, un mécanicien "roulant".
Elle est équipée d'un décodeur sonore ZIMO avec 6 fonctions (allumage des feux directionnels, moteur, klaxon court, klaxon long, klaxon de chantier, éclairage cabine et limitation de vitesse pour manœuvre).
Cette locomotive sera utilisée avec une remorque type 55 dites de "10 tonnes", avec ridelles démontables.
Les draisines DU 65 ont été ventilées dans toutes les régions SNCF. Elles ont donc circulées sur la totalité du réseau français (hors lignes TGV).
Mais leur manque de puissance et leur âge les conduisent vers la retraite, mais de nombreux exemplaires ont été sauvegardés. Elles présentent en effet de nombreux avantages: facilité d'entretien, faible charge par essieu, bon état de conservation, facilités de conversion pour le transport de touristes.
Un engin est conservé à la Cité du Train de Mulhouse.
samedi 27 juin 2015
Nouvelle modification du plan de réseau !!!
mercredi 3 juin 2015
Petit test d'éclairage urbain et des quais de la Gare
samedi 23 mai 2015
La grande rénovation de la Gare
Avant de commencer un autre chantier, je souhaitais terminer ce bâtiment et ses abords.
L'ensemble des logos "SNCF" et "Gare de Hésingue-la-Grande" ont été modernisés.
Le "Bar-Café" a changé de gérant et d'enseigne. Désormais, cette petite brasserie sur deux niveaux porte l'enseigne "l'édito".
Il est proposé un service rapide de type "Bistrot" au rez-de-chaussée et sur la terrasse extérieure. Au sous-sol, accessible directement par le souterrain ou par l'entrée principale, le restaurant propose dans un décor contemporain et une ambiance chaleureuse une cuisine traditionnelle. Cette nouvelle brasserie et sa sympathique équipe attire les habitués, les habitants proches et éloignés et les passagers en attente de train ou de correspondance !!!
Les quais ont été repeints (peinture au sol, ligne blanche de bord de quai, poteaux de soutien...), l'éclairage général a été modifié par remplacement d'ampoules par des LED ton froid, l'important câblage électrique a été simplifié et de nouveaux personnages égayent l'ensemble.