Le Train n°289 (mai 2012)

Au sommaire de ce mois:

• Akiem s’ouvre de nouveaux horizons
• Iris et Vauban : les survivants !
• Les « consolidations » 4001 à 4018 de la Compagnie du Midi
• A la découverte du nœud ferroviaire de Winden
• Oe de conduite – Le petit bâti – Bruscs et apiers (2)
• Les tombereaux OCEM 29 en H0 de REE MODELES
• La villa « Erbach » - une extrapolation d’un kit NOCH
• La halte de Tarek – 1 – Le réseau à voie étroite
• FFMF - La page de la Fédé
• OSR France prend ses marques dans le quart Nord - Est
• Express
• Fin de carrière annoncée pour les BB 9300 et 16000
• Les BB 16000 à traverses renforcées ROCO
• La centrale « Intellibox II » de UHLENBROCK
• Les cages à poules des CFD du Vivarais en H0m de TRAINS D’ANTAN
• Ferrovi’art 2012
• Rêves d’Amérique – Le réseau en 0 de Philippe Deguis
• La 2D2 5400 JOUEF est bonne pour le service !
• La boutique des nouveautés
• Supplément Autos
• Mini-Marché...

Loco-Revue n°558 (mai 2012)

Au sommaire de ce numéro :

Actualités
• Débats
• Magazine
• Nouveautés

Reportage
• Ferrovi’Art, les nouveautés

Réseaux
• Une petite gare H0 en Picardie
• Le Lioran sous la neige (N)

Dans la rubrique « Comment faire »
• Matériel roulant :
- La BB7003 L.S.Models (H0)
- Montage du Valermi Debelem (H0)
• Décor :
- Le BV Faller personnalisé (H0)
• Le coin du DCC :
- Candide et le DCC

Test
• Les 2D2 5409 et 5423 Jouef (H0)
• La Z 24500 Jouef (H0)

Fiches pratiques
• Bien monter un kit résine
• Des frettes pour vos traverses

Petites annonces / repères

La vidéo des autorails A TER en UM

Après programmation identique des 2 décodeurs sonores (via Lokprogrammer) sur les autorails A TER d'Alstom X73639 et X73904, il était donc possible de faire un couplage en UM (Unités Multiples) au moyen des attelages Scharfenberg. J'ai réalisé cette petite vidéo à la demande de quelques visiteurs.

C'est un véritable plaisir de conduire cette UM. Voici donc pour vous ma petite réalisation.

Merci d'avance pour vos commentaires.

Les gaines techniques (2)

Voilà, une partie des galeries techniques servant de séparation physique entre les voies traditionnelles et les voies LGV sont posées.

Le ballastage de la voie traditionnelle a commencé. La séparation parait efficace !

Et maintenant, c'est le tour de la voie LGV.

La séparation est parfaite. La voie LGV est maintenant plus large et légèrement surélevée par rapport à la voie traditionnelle. Après ce sera la pose de la voie béton. La séparation du ballast brun et du gris est donc parfaite.

Le Train n°288 (avril 2012)

Au sommaire de ce mois:

• La seconde vie des BB 63000/63500
• Panoramique des Dômes – Le train du Puy de Dôme
• Le transport ferroviaire du fret en France
• Retrait des rames « Colibri » sur l’axe Mulhouse - Bâle
• Un véhicule d’exception – La voiture présidentielle PR2
• Express
• Insolite : la Corse sous la neige !
• Foire internationale du Jouet de Nuremberg (2)
• FFMF - La page de la Fédé
• Les maisons de bourg en H0 de STANGEL
• Le groupe électrogène SMD Productions
• La BR 215 Engineering Edition d’ESU
• Elections des « Modèles de l’année 2011 »
• Des chantiers et des hommes…
  - Ceux qui font l’histoire du chemin de fer et du modélisme
• Les wagons-citerne OCEM de REE MODELES
• La ligne de chemin de fer de Saint-Louis à Waldighoffen
• Mini-Marché...

Loco-Revue n°777 (avril 2012)

Au sommaire de ce numéro :

Actualités
• Débats
• Nouveautés
• Magazine

Reportage
• ONTRAXS, expo en Hollande

Réseaux
• Une petite gare H0 du sud Bourgogne
• La Bosse jurassienne (N)

Dans la rubrique « Comment faire »
• Décor :
- Un portail de tunnel en Dépron (H0)
- Des bâtiments en photos (H0)
• Matériel moteur:
- GRG pour l’Y 8000 Roco (H0)
• Fondamentaux :
- La voie à double champignon
• Le coin du DCC :
- Des feux réalistes pour vos locos

Test
• Les CC 6502 et 6547 Jouef (H0)
• Autorail X73500 Arnold (N)

Fiches pratiques
• Des semelles de ballast « maison »

Petites annonces / repères

Les gaines techniques (1)

Je profite de la transformation du réseau (ajout d'une voie LGV) pour inclure des gaines techniques en béton le long des voies avant "ballastage".

Ces gaines sont simplement des allumettes séparées de l'embout d'allumage, collées avec de la colle à bois et peintes avec de la peinture grise. Elles seront, avant le collage du ballast, patinées avec de la terre à décor  pour se rapprocher de la réalité.

Ce ne sera pas surement pas très réaliste, mais ces gaines (qui contiennent de nombreux câbles de communication, des gestion des feux...) existent vraiment et même si ce n'est qu'un détail sur une maquette, ce sera toujours un plus !!!

Je vous montrerai évidemment le résultat final.

Le Train n°287 (mars 2012)

Au sommaire de ce mois:

• Matériel moteur SNCF 2011
     Les radiations dépassent largement les mises en service
• Bombardier dévoile la maquette du futur TWINDEXX
• Express
• Caen – Tours : l’adieu aux rames tractées
• A travers les Alpes (5) :
     De Gloggnitz à Mürzzuschlag par le Semmering
• Les locos-tender 020 T 401 à 406 du Midi
• Foire internationale du Jouet de Nuremberg (1)
• FFMF - La page de la Fédé
• A la manœuvre avec le Y 50103 ELECTROTREN
• Un hiver de rêve (2)
• Le wagon couvert Kuf Alsace-Lorraine de BRAWA
• Elections des « Modèles de l’année 2011 »
• 0^e de conduite – Le petit bâti – Bruscs et apiers (1)
• Les 140 « Pershing » FULGUREX
• Les Chemins de Fer du Kaeserberg (CFK)
• Mini-Marché...